CVT गियरबक्स 901063 इस्पात बेल्ट

CVT एक स्वत: प्रसारण हो। यसको संरचना गिर्चडीको सर्तमा फरक छ। CVT निरन्तर गियरहरू परिवर्तन गर्न सक्दछ। यस प्रसारण हार्ड भागहरूको कोर कम्पोनेन्टहरू स्टील बेल्ट र कूनी पा wheel ्ग्राहरू हुन्, जुन अटोमोबाइलमा प्राय: प्रयोग गरिएको संरचनाहरू पनि हुन्।

प्रसारण शक्ति मुख्यतया स्टिल बेल्ट र कोन पा wheel ्ग्रा बीचको घर्षण हो। यो स्टिल बेल्ट र कोन पा wheel ्ग्रा बीच उच्च घर्षण आवश्यक छ। यदि घर्षण शक्ति पर्याप्त छैन भने, यो स्लिप हुनेछ। त्यसोभए स्टिल बेल्ट र core चक्रव्य कुञ्जी हो।

CVT इस्पात बेल्ट धेरै धेरै धेरै हजुरआरहरूको आपसी निकासीमा निर्भर गर्दछ, तर साधारण स्टील बेल्टहरू सजिलै लामो अवधिको मेकानिक्य थकानको कारण टुक्रिन्छ। धेरै व्यक्तिहरू सोच्दछन् कि स्टील बेल्टको सतह चिकना छ। वास्तवमा स्टिल बेल्ट अनगिन्ती त्रिभुलुय स्टिल प्लेट मिलेर बनेको छ। वास्तविक अनुचित प्रयोगको मामलामा, लाइफसन निश्चित रूपमा छोटो हुनेछ।

धेरै साथीहरू तटस्थमा अगाडि बढ्न प्रयोग गरिन्छ। वास्तवमा, तटस्थतामा समुद्री तट गियरबक्सका लागि धेरै हानिकारक छ। स्वचालित गियरबक्स हाइड्रोलिक नियन्त्रण गरिएको छ, जसमा स्थिर दबाब चाहिन्छ, किनकि तेल पम्पको शक्ति ईन्जिनबाट आउँछ। तटस्थतामा समुद्री तट, तेल पपको पावर अपर्याप्त छ, र तेलको दवाव पनि कम छ। यो पर्याप्त छैन।

जब कार ड्राईभिंग गर्दै छ, डी टाइयरबाट एन गियरदेखि एन गियरबाट समात्नुहोस्, र तेलको दबाब खस्कँट र संकुचित भागहरूमा असर गर्दछ। लुब्रिकेसन प्रभाव राम्रो छैन, सुख्खाता र क्षतिको कारण।

तटस्थमा समुद्री तटिंग गर्दा एन सर्दैको अतिरिक्त तपाईले पनि ट्यूटिल गर्दा तटस्थमा सशस्त्र हुनै पर्छ। लामो समयको लागि तटस्थमा ट्युनिंगले गियरबक्सलाई निश्चित रूपमा नोक्सान पुर्याउँछ, र यो गियरबक्समा नपर्दा अनौंठो हुनेछ।

यदि तपाईं लामो समयको लागि कडा ड्राइभ गर्नुहुन्छ भने, यसले गियरबक्समा क्षति पनि पुर्याउन सक्छ। CVT को डिजाइन गरी उपयुक्त हुनुको लागि डिजाइन गरिएको छ, र 30000,000 किलोमिटरको एक माइलेज पर्याप्त छ। जहाँसम्म, यदि तपाईं लामो समयको लागि कडा ड्राइव गर्नुहुन्छ भने, यसले अझै पनि यसमा ठूलो प्रभाव पार्नेछ।