तेल मोहर को व्यावसायिक मर्मत को सम्बन्धित ज्ञान साझा ज्ञान

आजकल, तेल मोहर अधिक र अधिक प्रयोग गरिन्छ, जसले तेल सिटका विभिन्न गल्तीहरूको सामना गर्दछ। केही कार मालिकहरूका लागि, तिनीहरूले तेल सील को मर्मत को बारे मा धेरै थाहा छैन। यस अवस्थामा, तेल सीलका केही समस्याहरू र गल्तीहरू हाम्रो कारको मालिकहरूले उपेक्षा गर्नेछन्, परिणामस्वरूप तेल मुहर र ग्यास र ग्यास र गडबडीमा गम्भीर क्षतिको परिणामस्वरूप। अधिक केसहरूमा, एक तेल सील र रिंग र गस्केट र गस्केट अब तोड्नेछ, र पहिलो प्रतिक्रियाले मर्मत गर्ने योजना बनाउनेछ। यदि तपाईंले घोटाला हुन चाहनुहुन्न भने, त्यसोभए तपाईंले यी सामान्य ज्ञान बुझ्नु आवश्यक छ।

1. गियर-अप आघात। यो गल्ती तेल मोहर र घण्टी र गतकाे गल्तीहरूमा सामान्य छ। यो सामान्य रूपमा देखा पर्दछ जब ममिज उच्च हुन्छ। उदाहरण को लागी, जब वाहन, 100,000 भन्दा बढी किलोमिटर भन्दा बढी, छिटप्याक गियर-अप सदमे हुन्छ।
2. गल्ती प्रकाशमा छ, र उपकरण प्यानल प्रोफेसले प्रोम्प्ट गर्दछ कि तेल मोहर र स्पिबेल दोषपूर्ण हुन्छ। सकेसम्म चाँडो मर्मतको लागि निरीक्षण स्टेशनमा जानुहोस्; यो तेल मोहर को लागी एक कम्प्यूटर अलार्म हो। तपाईंले पहिले थाहा हुनुपर्दछ कि कुनै गल्ती कोड के हो। सामान्यतया, व्यावसायिक मर्मत पसलमा कम्प्युटर उपकरणले यसलाई पढ्न सक्दछ। बाहिर, तपाईंको ग्यास कार को कुनै अन्य विपत्तिजनक गर्न चाहनुहुन्न।
Then। इन्जिन गति अचानक बढ्छ, तर गति सि nch ्क्रोनाइज गर्न सकिदैन; धेरै विशिष्ट स्लिप गल्ती सामान्यतया हुन्छ कि भित्र चिप्लिरहेको वास्तविक संकेतहरू भित्र छन्। तपाईं एक्स्टरेटरमा बिस्तारै ड्राइभिंग जारी राख्न सक्नुहुन्छ। अर्को यो हो कि गल्ती प्रकाशमा आउँदा, यो लक गियरमा प्रवेश गर्नेछ। मोड, त्यसो भए कम्प्यूटरले तेस्रो गियर वा एक विशेष गियरमा गियर लक गर्दछ, तेल सील प्रयोग गर्न सीमित गर्दछ। ईन्जिन बन्द नगरीकन यो निभाउन सकिन्छ र पुनः सुरु गरेर, तर यो केवल एक अस्थायी राहत हो र समय अवधिको लागि भाग्न जारी रहनेछ। यसले लक्षणहरू व्यवहार गर्दछ तर मूल कारण होइन।
J. Jitter र असामान्य आवाज। सामान्यतया, तेल मोहर मा धेरै कम असामान्य आवाजहरू छन्, तर तिनीहरू असामान्य छैनन्। हामीले किन असामान्य आवाज र ठेटलाई सँगै राख्नुपर्छ? उनीहरूको समस्याहरूको मूल कारण टोक़को परिवेशकर्ता हुन सक्छ। सामान्यतया, टोकरिक रूपान्तरण गर्ने वा तेल पम्पमा नोक्सानले असामान्य आवाज निम्त्याउँछ। टोकरिक कन्भर्टिनेरको लक-अप क्लचको गरीब संयोजन जिटर हुने छ। अवश्य पनि, असामान्य आवाज र जिटरमा चिकन क्ल्यावार रबर वा ईन्जिनको कारण हुन सक्छ। यी कारणहरूले पनि विचार गर्न आवश्यक छ। । त्यसपछि माथिको पोइन्टहरूको साथ संयुक्त, म बिग्रेको भागहरूको केही फोटोहरू साझेदारी गर्न चाहन्छु। जे भए पनि, तपाइँ जान्नु आवश्यक छ कि उनीहरू पहिले के देखिन्छन्, ताकि तपाईं धोका दिनुहुने छैन। सबै तेल सील ठाडो छन्, चाहे तिनीहरू छ-गति वा आठ-गति हुन्। , त्यहाँ आकार मा धेरै फरक जिते।